中國船舶集團黨的十八大以來船海產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展綜述

　　黨的十八大以來，中國船舶集團有限公司堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，積極貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示批示精神，牢記“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、支撐國防建設(shè)、服務(wù)國家戰(zhàn)略”的使命擔當，始終保持清醒的戰(zhàn)略定位和底線思維，全面實施“緊盯市場爭訂單，苦練內(nèi)功強實力，創(chuàng)新突破促轉(zhuǎn)型”的工作策略，積極應(yīng)對船海市場復(fù)雜嚴峻的形勢，勇?lián)靶袠I(yè)引領(lǐng)者、船舶工業(yè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”職責，為建設(shè)強大的人民海軍、為建設(shè)海洋強國、為國民經(jīng)濟發(fā)展屢建功勛，書寫了“弄潮濤頭立，同舟逆勢行”的新篇章。

　　三大造船指標連年位居全球第一

　　十年一揮間，踔厲開新篇。造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標是衡量一個國家造船業(yè)發(fā)展規(guī)模與實力的重要依據(jù)。黨的十八大以來，在黨中央、國務(wù)院堅強領(lǐng)導(dǎo)下，中國船舶集團有力應(yīng)對百年變局和世紀疫情帶來的諸多挑戰(zhàn)，主動創(chuàng)新變革，加快轉(zhuǎn)型升級，展現(xiàn)出作為我國船舶工業(yè)國家隊和主力軍強大的韌性和競爭力，保持了良好的發(fā)展勢頭，取得了非凡業(yè)績，三大指標連年位居全球第一，成為全球第一造船集團，躋身世界五百強。

　　以2021年為例，中國船舶集團全年經(jīng)營承接2598萬載重噸，完工交船206艘/1708萬載重噸，年末手持訂單4195萬載重噸，不僅超額完成年度任務(wù)指標，而且新接訂單量、完工交船量、手持訂單量三大指標分別占全球市場份額的22%、20%、21%，均位居全球各造船企業(yè)之首。特別是新接訂單量比年度計劃翻了一番，創(chuàng)下自2008年以來的最高紀錄。

　　大國重器層出不窮挺起民族脊梁

　　立雄心壯志，造“大國重器”。黨的十八大以來，中國船舶集團堅決貫徹落實黨中央科技自立自強決策部署，服務(wù)國家戰(zhàn)略，積極面向船舶工業(yè)世界科技前沿和海洋領(lǐng)域重大需求，對標世界一流水平，持續(xù)優(yōu)化造船能力和主建船型布局，加大科技研發(fā)投入，重點瞄準大型液化天然氣（LNG）運輸船、大型郵輪、載人深潛器、雙燃料超大型集裝箱船、豪華客滾船、極地運輸船等高端產(chǎn)品領(lǐng)域，打造了一批主要技術(shù)指標達到國際先進水平的標準化、系列化精品船型，并面向國防科技和海洋經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略需求，大力推動防務(wù)裝備和海洋工程裝備創(chuàng)新發(fā)展和示范應(yīng)用，一大批“大國重器”脫穎而出。

　　航空母艦、大型LNG運輸船和大型郵輪，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的三顆明珠”，而航母則是名副其實的國之重器，是現(xiàn)代科技的結(jié)晶，是大量尖端技術(shù)應(yīng)用的集大成者。

　　從2012年我國首艘航母遼寧艦入列，到2022年福建艦下水，我國三艘航母的十年研制和建造歷程，是我國船舶工業(yè)乃至整個國防科技工業(yè)創(chuàng)新跨越發(fā)展的縮影，集中展現(xiàn)了我國國防科技工業(yè)在人才隊伍、技術(shù)創(chuàng)新、項目管理以及現(xiàn)代工業(yè)體系建設(shè)等方面創(chuàng)新發(fā)展所取得的一系列顯著成果，實現(xiàn)了從無到有，從中型到大型，從滑躍起飛型向彈射起飛型的重大跨越，實現(xiàn)了海軍戰(zhàn)略型裝備由研仿到自主設(shè)計、自主建造和自主配套的自我超越。

　　黨的十八大以來，中國船舶集團在大型LNG船研發(fā)、設(shè)計和建造領(lǐng)域取得了非凡業(yè)績，特別是兩大集團重組后，更是呈現(xiàn)出良好態(tài)勢。中國船舶集團研判細分船型市場形勢，敏銳捕捉市場需求輪回特點，審時度勢，決定實施LNG船建造能力提升工程，組建滬東中華、江南造船和大船集團大型LNG船研發(fā)、設(shè)計和建造新陣容，形成集團效應(yīng)，提升市場競爭力。同時，中國船舶集團緊緊抓住全球大型LNG船需求旺盛的有利時機，先后與中遠海運集團、招商局集團、中石油、中石化、中海油、中化集團、馬來西亞國家石油公司、卡塔爾能源集團、阿布扎比國家石油公司等累計簽署40余艘大型LNG船合同，成就斐然，位居全球各大船企之首。

 

　　特別值得一提的是，今年上半年，江南造船和大船集團成功實現(xiàn)了LNG船首單承接，至此，中國船舶集團形成了滬東中華、江南造船、大船集團“三足鼎立”的嶄新局面，一舉改變了單一企業(yè)“單槍匹馬”參與國際競爭的劣勢，極大增強中國船舶工業(yè)和中國船舶集團在LNG運輸船領(lǐng)域的國際競爭力和話語權(quán)。目前，中國船舶集團已形成大型、中型和小型LNG船，浮式液化天然氣存儲及再氣化裝置（LNG-FSRU），LNG加注船等全系列產(chǎn)品，且掌握多項核心技術(shù)，國產(chǎn)化率也穩(wěn)步提升，成功躋身全球LNG裝備建造強企行列。

　　全力推進大型郵輪設(shè)計建造是中國船舶集團貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)是利國利民重要指示精神、落實國家戰(zhàn)略、滿足人民美好生活需要的重大舉措，也是中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升中國制造在全球影響力的標志性工程，能帶動中國郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈快速崛起。同時，對我國建設(shè)海洋強國、制造強國、科技強國將產(chǎn)生重大而又深遠的影響，因此被列為中國船舶集團的“一號工程”。2019年10月18日，備受世人矚目的我國首艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團旗下外高橋造船正式開工點火，全面進入實質(zhì)性建造階段，標志著中國船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造新時代。2022年8月8日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪開工建造，標志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)，在開啟“雙輪戲珠”新時代的同時，向大型郵輪批量化、系列化建造邁出了具有里程碑意義的一步。

　　目前，首艘國產(chǎn)大型郵輪已先后攻克重量控制技術(shù)、振動噪聲控制技術(shù)、安全返港系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，全面進入關(guān)鍵的內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試的“深水區(qū)”和“攻堅期”，正全力以赴向2023年命名交付的既定目標邁進，中國船舶工業(yè)實現(xiàn)摘取“皇冠上的三顆明珠”指日可待。

　　此外，中國船舶集團還圍繞國家深海探測、航天測量、極地科考等任務(wù)，大力研制載人深潛器、遠洋測量船、極地科考船等“國之重器”，為國家重大任務(wù)實施提供堅強有力的裝備保障。

 

　　在載人深潛器方面，先后研發(fā)了“蛟龍”號、“深海勇士”號、“奮斗者”號。2020年11月10日，“奮斗者”號在馬里亞納海溝成功坐底，深度達到10909米，刷新了我國載人下潛新紀錄，成為全球載員人數(shù)最多、海底作業(yè)時間最長、作業(yè)能力最強的萬米級載人裝備，使我國在激烈的深海科技競爭中穩(wěn)居第一梯隊。為此，習(xí)近平總書記發(fā)來賀信：“‘奮斗者’號研制及海試的成功，標志著我國具有了進入世界海洋最深處開展科學(xué)探索和研究的能力，體現(xiàn)了我國在海洋高技術(shù)領(lǐng)域的綜合實力。從‘蛟龍’號、‘深海勇士’號到今天的‘奮斗者’號，你們以‘嚴謹求實、團結(jié)協(xié)作、拼搏奉獻、勇攀高峰’的中國載人深潛精神，為科技創(chuàng)新樹立了典范。”

　　在航天測量船方面，累計研制遠望系列4代7艘。在我國歷次衛(wèi)星、飛船、空間站等航天發(fā)射任務(wù)中，都有遠望系列航天測量船提供保障和服務(wù)。

　　在科考船方面，先后交付“海洋六號”、“科學(xué)”號、“向陽紅01” 號、“東方紅3”號、“中山大學(xué)”號等海洋綜合科考船，以及“海洋石油720” 號、“海洋地質(zhì)八號”、“深海一號”、“雪龍2”號等特種科考船，全面掌握了科考船一體化設(shè)計理論，實現(xiàn)了科考船從深海大洋至南北兩極、從綜合科考到大洋鉆探的船型全覆蓋。

　　2019年7月，我國首艘自主設(shè)計建造的極地科考船“雪龍2”號交付，開啟了我國極地科考進入“雙龍”探極的新階段。該船具有艏艉雙向破冰能力，能在最低零下30攝氏度的情況下深入南北兩極，并大幅增加我國兩極海洋調(diào)查航次和作業(yè)時間，打破了少數(shù)國家對極地海洋調(diào)查的壟斷局面，進一步提升了我國在極地領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更智能更綠色更高端

　　習(xí)近平總書記在中國科學(xué)院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上指出：實踐反復(fù)告訴我們，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。中國船舶集團牢記習(xí)近平總書記的指示，以航母研制為契機，堅持新發(fā)展理念，按照黨中央關(guān)于加快建設(shè)科技強國、制造強國、海洋強國的決策部署，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，強化創(chuàng)新驅(qū)動，狠抓提質(zhì)增效，加快向全球產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈中高端躍升，在核心技術(shù)自主可控、提高市場占有率和創(chuàng)新突破等方面取得一系列歷史性成就，建設(shè)世界一流船舶集團邁出了堅實步伐。

　　在智能船研發(fā)領(lǐng)域，中國船舶集團敢為人先、勇于創(chuàng)新，成為全球領(lǐng)跑者，為中國船舶工業(yè)增添了榮光。2013年，中國船舶集團組織實施“智能船舶示范工程”——38800噸智能散貨船的設(shè)計建造工作。2017年12月5日，具有里程碑意義的全球首艘智能船舶“大智”號成功交付，標志著中國智能船舶研發(fā)與建造取得了歷史性突破。2019年，全球首艘40萬噸超大型智能礦砂船（VLOC）及全球首艘30萬噸超大型智能油船（VLCC）相繼成功交付，標志著中國船舶集團引領(lǐng)中國船舶工業(yè)全面邁入“智能船舶1.0”的新時代。目前，中國船舶集團聚焦智能船舶領(lǐng)域，深耕船型開發(fā)、系統(tǒng)開發(fā)、數(shù)據(jù)服務(wù)三個技術(shù)方向，為業(yè)界提供智能船舶整體解決方案，推動全球海事業(yè)向更安全、更環(huán)保、更經(jīng)濟、更高效的方向發(fā)展。

 

　　在雙燃料超大型集裝箱船領(lǐng)域，中國船舶集團實現(xiàn)了從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的歷史性跨越，成為全球研發(fā)、設(shè)計、建造中心。2017年9月19日，經(jīng)過激烈的市場競爭，中國船舶集團與法國達飛海運集團如愿簽訂了9艘23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船建造合同，在全球船舶市場上曾引起轟動。2020年9月22 日，由第七〇八研究所設(shè)計、滬東中華建造的全球首創(chuàng)首艘23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船命名交付，充分展現(xiàn)了中國船舶集團作為世界一流造船集團雄厚的研發(fā)、設(shè)計、建造實力和掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的膽略與雄心。該船的成功建造，不僅是“中國船舶自主研發(fā)+設(shè)計+經(jīng)營+建造+配套”模式的創(chuàng)新實踐，也進一步增強了中國船舶集團的研發(fā)儲備，提高了核心技術(shù)的競爭力，為實現(xiàn)薄膜型液貨艙建造能力全覆蓋，出色建成全球首創(chuàng)的超大型雙燃料動力集裝箱船，貢獻了“中國方案”和“中國智慧”。

 

　　在汽車運輸船（PCTC）領(lǐng)域，中國船舶集團致力為全球汽車運輸及航運業(yè)低碳發(fā)展貢獻更多“中國方案”。中國船舶集團以完備的技術(shù)積累、優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計、強大的綜合實力、良好的品牌口碑，以及對新船市場敏銳的洞察，潛心設(shè)計或正在研發(fā)7000車位、7800車位、8600車位、9000車位、10000車位級等一批LNG、氨、甲醇等雙燃料動力的綠色環(huán)保型PCTC，全球市場份額占有率近7成，在助力中國船廠不斷提升國際市場競爭力的同時，也擦亮了中國船舶PCTC的亮麗“名片”。

　　這十年，中國船舶集團自主研發(fā)設(shè)計建造的全球首艘LNG雙燃料動力豪華客滾船、全球最大海峽型艏艉雙向豪華客滾船、全球首艘LNG雙燃料動力VLCC、全球首艘LNG雙燃料動力紐卡斯爾型散貨船、全球首艘甲醇動力成品油船、全球最大艙容超大型氣體運輸船（VLEC）、全球首艘極地重載甲板運輸船、全球最大火車滾裝船、全球首艘10萬噸級大型養(yǎng)殖工船等多型重點產(chǎn)品成功交付，使中國船舶集團成為全球研發(fā)設(shè)計建造船舶類型最豐富、產(chǎn)品門類最齊全的造船集團。

 

　　黨的十八大以來，中國船舶集團高舉習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想偉大旗幟，篳路藍縷踔厲奮進，乘風破浪勇立潮頭，創(chuàng)造十年的非凡傳奇，書寫輝煌的非凡篇章。站在新的起點，面對百年未有之大變局，中國船舶集團將深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于科技強國、海洋強國、造船強國的重要論述，始終牢記“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、支撐國防建設(shè)、服務(wù)國家戰(zhàn)略”的初心使命，接續(xù)聚焦主業(yè)實業(yè)，不斷拓展發(fā)展新空間，堅決擔當起船舶行業(yè)引領(lǐng)者、船舶工業(yè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”職責，加快科技自立自強，堅決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)，全力以赴打造船舶工業(yè)領(lǐng)域原創(chuàng)技術(shù)“策源地”，當好國家戰(zhàn)略科技力量主力軍，加快建設(shè)世界一流船舶集團，為我國海洋強國、造船強國建設(shè)作出新貢獻。 

| 記   者：何寶新
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄